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城市SUV性能一定比轿车强凤凰网汽车凤凰网

日期:2018-12-24(原创文章,禁止转载)

城市SUV比起普通轿车拥有更高的姿态和更大气的车身,在SUV和轿车两者价格相近的时候,SUV显然在视觉效果上更容易给人营造出高档的感觉。

除了观感以外,SUV更高的车身、更重的质量、更魁梧的身板将导致车辆稳定性、操控性和安全性发生巨大变化,甚至风阻系数都会直线上升。这迫使安康癫痫病医院哪家最有权威SUV需要更稳定的底盘、更牢固的悬挂、更大的轮胎和更强悍的动力,这些都将导致研发成本和生产成本的升高。

但更大、更高、更重的SUV就一定比轿车强吗?车业杂谈认为并不是全部如此,不妨通过下面几个方面来详细看看。

1 看通过性,不要高估城市SUV。

随着自驾游成为国人越来越喜欢的出行方式,所以如今越来越多的人买SUV,除了因为空间大更实用,更多的是考虑它们拥有更好的通过性。而最小离地间隙是衡量SUV通过性的其中一个重要指标,离地间隙是指车辆底部最低点与地面之间的距离,衡量车辆的通过能力。

一般来讲,20cm是城市SUV较为常见的离地间隙,当然也有更低的;如此的高度能适应很多路况,一定程度上比轿车通过性强。但客观来说,也别高估这种高通过性,遇到坑洼延津县哪家癫痫病医院权威和起伏路段羊癫疯治疗也并不能像纯正的越野车那样闲庭若步;并且,不减速冲过烂路对车架的损伤跟轿车是一样的。

除了离地间隙以外,衡量通过性的指标主要还有接近角、离去角、通过角。以主流城市SUV为例,接近角和离去角也一般在20°左右,也仅仅比轿车强一点,远没有达到越野车的实力。

2

看车身结构,SUV与轿车相差并不大。

众所西安癫痫病专业医院哪家比较好周知,不少城市SUV都以轿车平台为基础研发而来,尽管大部分厂家在悬架结构上都会进行调整,例如将后非独立悬挂改为独立悬挂,但在底盘、轮胎几乎与轿车无异。

SUV的轮胎问题受到不少媒体的关注。数据统计显示,过去三年,我国SUV市场增长率超过50%,但SUV轮胎年均增长仅为23%,与整车领域SUV增速远超SUV轮胎增速,这说明并非所有的SUV车型都配备了SUV轮胎。

如今,越来越多的城市SUV仅仅被定位为公路行驶,而这部分SUV车型在设计之初就配备了普通的轿车轮胎。对此,车业杂谈的观点是,与轿车同平台的SUV在结构上确实进行了升级,但在底盘、轮胎等不易觉察的地方,依然值得我们三思。

3

看安全性,整体性SUV或不如轿车。

客观来讲,城市SUV在安全方面也有一定优势,因为本来SUV车型驾驶员的坐姿较高,视野通常比轿车更好,这也有利于降低事故的概率。但另一方面,相同级别的轿车和SUV相比,SUV的车身重量更大,在配备相同型号轮胎和制动系统的情况下,制动距离就比轿车更长,这也是SUV在规避事故时的一个弱势。

但如果撞上了静止的物体,例如墙壁、树等,质量大的车辆肯定比质量小的车辆对乘员伤害要高。另外,上面说的被大货车追尾或许SUV更安全,但如果车辆被横向撞击的话,SUV发生翻车的概率可是要比轿车高。

总的来说,城市SUV车型的通过性一定程度上要超越普通的轿车,但也只是好那么点点的问题。而从结构和安全性上来看,城市SUV相较于轿车而言,并没有太多的优势。另外,值得一提的是,在当前SUV火爆的背景下,同平台的城市SUV售价往往高于轿车。所以,车业杂谈认为,对于日益理性的中国消费者来说,也确实需要认清楚这些问题。

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